City-Bahn-Einsatz wird vorbereitet

Lautstarke Schotterreinigungsmaschinen im Einsatz - Die drei neuen Haltepunkte werden ab September gebaut

Von Lars Müller

Lichtenstein. Die Sanierung der Bahnstrecke St. Egidien - Stollberg läuft auf Hochtouren. „Seit Tagen ist eine Spezialmaschine zur Reinigung des Schotterbettes im Einsatz“, sagte Andreas Rasemann, Geschäftsführer der City-Bahn Chemnitz GmbH.

Die Schotterreinigungsmaschinen sind allerdings rund um die Uhr im Einsatz, was auch schon massiv zu Beschwerden von Anwohnern führte. Man bitte wegen der Lärmbeeinträchtigung um Verständnis, heißt es dazu von der City-Bahn. Der Einsatz sei nicht anders möglich und auch so genehmigt.

Derzeit habe man einen Verzug von lediglich zwei Tagen. „Wir liegen gut im Rennen, der geplante Betriebsstart zum Jahresende ist nicht gefährdet“, ist sich Rasemann sicher. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember will die City-Bahn auf der fast 20 Kilometer langen Strecke mit modernen Triebwagen des Typs „Regio Shuttle“ an den Start rollen. Bis dahin gebe es jedoch noch jede Menge zu tun, damit die Züge mit bis zu 80 Stundenkilometern zwischen dem Chemnitzer Land und dem Kreis Stollberg pendeln können.

Die Schotterreinigung ist nur der Anfang, erklärte Rasemann. Mit der Spezialmaschine auf Schienen können die Steine des alten Gleisbettes direkt an Ort und Stelle gereinigt werden. Wo der Schotter sehr stark mit Erdreich und Pflanzen versetzt ist, muss er jedoch mit Lastwagen abtransportiert und auf einem Platz in der Nähe der Bahntrasse gesiebt werden. Anschließend würden die Steine überwiegend wiederverwendet. Nur zu einem kleinen Teil wird der so genannte Oberbau mit neuem Schotter aufgefüllt.

Nach der Reinigung des Gleisbettes beginne die Sanierung der Brückenbauwerke, die durchweg für die leichten Regionaltriebwagen noch stabil genug seien. Um künftig permanentes Einsickern von Wasser ins Mauerwerk zu verhindern, sollen insbesondere die Brückenköpfe nachhaltig abgedichtet werden. In der DDR seien diese Arbeiten vernachlässigt worden, weshalb Nässe und Frost an den Brücken nagte, erklärt Rasemann. Während der Bauwerkssanierungen müsse die Gleistrasse an 15 bis 20 Stellen kurzzeitig unterbrochen werden.

Ab September soll dann mit dem Bau der neuen Haltepunkte begonnen werden. Deren Zahl wird im Vergleich zu bisher auf 14 verdoppelt, die Endbahnhöfe nicht mitgerechnet. Innerhalb nur einer Woche könne eine neue Station förmlich aus dem Boden gestampft werden.

Entgegen der ursprünglichen Planung werde der neue Haltepunkt am Lichtensteiner Gewerbegebiet um etwa 300 bis 400 Meter zum oberen Ende des Gewerbegebietes versetzt. Damit kommt die City-Bahn einem Wunsch der Lichtensteiner Stadtverwaltung nach.

Mit Betriebsbeginn auf der Strecke St. Egidien - Stollberg rollen die Fahrzeuge der City-Bahn auch auf der Verbindung Chemnitz - Stollberg an. Dort fahren Vario-Stadtbahnen aus dem Chemnitzer Zentrum ins Umland und zurück. In Stollberg wird ein Anschluss an die Regio-Shuttle Richtung St. Egidien über Oelsnitz/Erzgebirge und Lichtenstein gewährt.

Die Diesel-Triebwagen der City-Bahn, die künftig zwischen St. Egidien und Stollberg pendeln, fahren seit 1. Juli im Auftrag der Deutschen Bahn AG zwischen dem Chemnitzer Hauptbahnhof und Burgstädt. Die Überlandstraßenbahnen werden derzeit im Chemnitzer Stadtverkehr getestet.

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